آخرین به روز آوری سایت چهارشنبه ۸ فروردین ماه ۱۴۰۳

إِنَّا أَنزَلْنَاهُ فِی لَیْلَةِ الْقَدْرِ . وَمَا أَدْرَاکَ مَا لَیْلَةُ الْقَدْرِ . لَیْلَةُ الْقَدْرِ خَیْرٌ مِّنْ أَلْفِ شَهْرٍ تَنَزَّلُ الْمَلَائِکَةُ وَالرُّوحُ فِیهَا بِإِذْنِ رَبِّهِم مِّن کُلِّ أَمْرٍ . سَلَامٌ هِیَ حَتَّى مَطْلَعِ الْفَجْرِ



آخاله در قبال تبلیغات هیچ مسئولیتی ندارد...



دارو درمانی دربیماری های التهابی آرتریت روماتویید و نقرس


پوشاک (برند)


نمادی شایسته در آیینه فرهنگ گلپایگان - دکتر ابراهیم جعفری


یادی از گلپایگان - استاد سعیدی


مهندس علیقلی بیانی ، فرزانه‌ای از جنس آب - استاد علی اکبر جعفری

در آغاز مسول ساختن سد اختخوان مهندس طالقانی بود ولی به علت ساختن سد کرج استعفا داد و مهندس علیقلی بیانی که رشته تحصیلی اش مرتبط با سدسازی و لوله کشی شهرها بود به اختخوان رفت و دوسال و نیم آن جا ماند و کار سد را به سرانجام رساند.


" سمنو " به یاد "بی بی" ..... توحیدنیکنامی

ننه جون من سمنو می‌خواهم یار شیرین دهنو می‌خواهم
عاشقم من به لقای سمنو سر و جانم به فدای سمنو
سمنو خوب تر از جان من است سمنو شیره‌ی دندان من است
من که در مطبخِ تو آشپزم سمنو را به جه شکلی بپزم؟
ننه جون ارث به اولاد بده سمنو را تو به من یاد بده


ویدئوی مناره سلجوقی گلپایگان

مناره سلجوقی گلپایگان که از آن به عنوان بلندترین مناره آجری نام می برند ، گویی امتداد پیشینه کهن این خطه را برابر دیدگان هر هنر دوستی آشکار می کند این بنا که به عنوان بلندترین مناره آجری سلجوقی قرن پنجم هجری قمری ایران از آن یاد شده با قدمتی حدود 900 سال همچنان در برابر عوامل طبیعی زلزله، باد، باران، سرما و گرما سرفراز برجای مانده است.











جلسه بررسی مشکلات راه های حوزه استحفاظی شهرستان گلپایگان

حضور مدیرکل راهداری وحمل ونقل جاده‌ای استان اصفهان برگزار شد؛

جلسه بررسی مشکلات راه های حوزه استحفاظی شهرستان گلپایگان 

سه‌شنبه ۲ خرداد ۱۴۰۲ - ۱۶:۵۸-استان‌ها
نسخه قابل چاپ 

جلسه بررسی مشکلات راه های حوزه استحفاظی شهرستان گلپایگانجلسه بررسی مشکلات راه های حوزه استحفاظی شهرستان گلپایگان درمحل سالن جلسات فرمانداری گلپایگان با حضور مدیرکل راهداری وحمل ونقل جاده‌ای استان اصفهان برگزار شد

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی (اصفهان)؛ فرزاد دادخواه در جلسه بررسی مشکلات راه های حوزه استحفاظی شهرستان گلپایگان اظهار کرد: هزینه های ریالی برای اجرای پروژه ها سنگین شده است؛ هر کیلومتر آسفالت  دو تا دو نیم میلیارد تومان ، خط کشی متری ۲۰ هزار تومان و هر پایه روشنایی ۴۵ میلیون تومان هزینه دارد،  همه درگیر این موضوع هستیم اما با همین اعتبارات اندکی که داریم می طلبد که هم افزایی بیشتر شود و امور را با اولویت بندی به اتمام برسانیم تا مردم شاهد بهره برداری از پروژه هایی باشند که کاهش حوادث را به دنبال دارد.

وی ادامه داد: محور گلپایگان – خونداب از  نقاط پرتصادف مصوب شده و اولویت اول ما است لذا قوس دو گوش این محور اجرا کردیم همچنین طراحی باند دوم هم در دستور کار است که اگر  تامین اعتبار شود اجرایی خواهد شد اما  بازدید ایمنی از آن انجام خواهد شد تا اگر نیازمند نصب گاردریل ،علائم هشدار دهنده یا خاکریزی بود انجام شود، این مسیر محور خوبی است و روز به روز به میزان تردد آن افزوده می شود.

مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان گفت: متاسفانه اجرای طرح ۵ راهی شرکت زراعی به یک پروژه طولانی تبدیل شده است که عمدتا علت آن بحث عدم مشارکت جدی شریک های ما در اجرای این پروژه بود که به نظر من محکم پای کار نیامدند. این پروژه را وارد ماده ۸ خواهیم کرد و به محض اینکه زمان واریز مبلغ آزاد سازی به صندوق دادگستری شد باید واریزی انجام شود ، عدم واریز پرونده را وارد دست انداز خواهد کرد. اصل موضوع پروژه ۵ راهی شرکت زراعی ساخت پل می باشد که پرهزینه است ؛ ایکاش ۴ سال قبل این طرح انجام شده بود ، الان با افزایش ۴ و نیم برابری هزینه های ریالی مواجه هستیم با این وجود چون تعهد کردیم به تعهد خود پایبند هستیم و بعد از آزاد سازی سریعا برآورد هزینه میکنیم و مناقصه آن را انجام خواهیم داد.

دادخواه در خصوص جاده احداث شده بعد از ساخت سد کوچری خاطر نشان کرد: با احداث سد یک محور جدید در این منطقه ساخته شد اما متاسفانه علی رغم چندین جلسه در محل پروژه و در اداره کل راهداری استان اصفهان ، از سوی سازندگان سد اقداماتی برای رفع نواقص موجود انجام نشد. در جلسه ای که  ۱۳ آذر ماه سال گذشته برگزار کنیم سازندگان این جاده متعهد شدند که ایرادات جاده را حل کنند حتی یک بخش هایی را هم ما از  تعهداتشان  حذف کردیم؛ مثلا جابجایی گاردریل های محور  که واقعا  امکان انجام آن نبود ،یک جورایی ما کوتاه آمدیم و آنها هم متعهد شدند تا پایان سال ۱۴۰۱ ایرادات را رفع کنند و جاده را به اداره راهداری تحویل دهند اما هنوز هیچ اقدامی در این راستا انجام نداند.

وی در همین باره افزود: اکنون در جلسه شنیدم که امروز  گفتند می خواهیم کار را شروع کنیم لذا نهایتا باید تا سه روز آینده  کار آغاز شود  اما خیلی به آنها امیدوار نیستیم. می گویند این موارد تعهدات زمان ساخت بود و ما الان بهره بردار هستیم ،دارند در سیستم داخل خودشان  پاسکاری می کنند. خواهشم از دادستان این است که اگر برای اصلاح ایرادات این جاده شروع به کار نکردند تا یک هفته آینده مکاتبه ای انجام دهیم و  به این موضوع ورود کنیم چرا که موضوع  تلفات و حوادث در این جاده است .

مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان تصریح کرد: تا زمانی که این محور تحویل ما نشود مسئولیتی نداریم اما این محور محل تردد  مردم است و به دلیل گردشگری بودن آن پر ترافیک هم هست. قبلا هم برای احداث اتاقک نگهبانی به بهره بردار این سد   اخطار داده بودیم اما توجهی نکردند و اقدام به ساخت اتاقک کردند در حالی که رعایت حریم و محور لازم است.

دادخواه یادآورشد:اگر لازم است در شورای تامین شهرستان مصوبه ای گذرانده شود که در این محور ب دلایل امنیتی نیاز به نصب دوربین است تا به آن استناد کنیم و مجوز های لازم را در کمترین زمان صادر کنیم همچنین رفع نقاط حادثه خیز سه راهی های  عباس آباد، غرقن و هنده را انجام خواهیم داد.

در ادامه رئیس راهداری شهرستان گلپایگان گفت: کارگاه سد کوچری در حریم راه در حال احداث یک اتاقک نگهبانی است ولی اخطار دادیم که خارج از حریم این اتاقک را احداث کنید. برای تحویل جاده کوچری به راهداری  جلسه ای در  ۱۳ آذر سال گذشته با حضور مسئولین سد کوچری در استان برگزار شد  و بعد از اینکه اداره کل راهداری۶ الی ۷ بند اساسی آن را حذف کرد که گفته بودند توان اجرای آن را نداریم، مقرر شد تا ۱۵ اسفند ماه همان سال بقیه موارد که جز موارد ایمنی محور بود را اجرا کنند و درخواست تشکیل کمیسیون تحویل را بدهند اما تا این لحظه هیچ اقدامی در این راستا از طرف آنها انجام نشده است.

محمد فیضی افزود: صرفا روز گذشته بعد از اینکه متوجه شدند مدیر کل راهداری استان اصفهان قرار است به گلپایگان بیاید  نماینده شرکت قرارگاه خاتم الانبیا تماس گرفت که می میخواهیم از امروز بیاییم و مشغول کار شویم.

همچنین معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان در این باره افزود: برای محور کوچری ۴ بار تحت عنوان های مختلف  با عوامل سد و مسئولین شهرستان از محور جاده کوچری بازدید و مسایل را مشخص کردیم اما هر وقت بازه زمانی را  برای رفع نواقص مشخص کردیم هیچ اتفاقی نیفتاد.

مهدی فقهی یاداورشد: در آخرین جلسه ای که در ۱۳ آذر ماه سال گذشته در اداره کل راهداری  استان اصفهان برگزار کردیم  ما از آنها اصلاح خط کشی، جابجایی برخی گاردریل ها، ریزش برداری ها، اصلاح تقاطع ها  و نصب علایم  را خواستیم که  موارد جزیی بود و می بایست انجام می داند یعنی کار اساسی و عمده ای که وجود داشته را ما از خیلی چیز ها فاکتور گرفتیم اما هیچ کدام از آنها  هم انجام نشد لذا امروز برای آن تصمیمی گرفته شود این محور قوس های زیاد ، تردد بالا و حوادث زیادی دارد.

اين مطلب تاکنون 200 بار ديده شده است.

نام و نام خانوادگي:
پست الکترونيک:
سايت يا وبلاگ:
متن پيام:
تصوير امنيتي:



آخاله در قبال تبلیغات هیچ مسئولیتی ندارد.


آب و هوا

پیام های کلی سایت

تماس با ما


كلیه حقوق برای پدید آورندگان 
.:: آخاله ::. محفوظ است. | طرح و اجرا : توحید نیكنامی   | به روز رسانی محتوایی : محمود نیكنامی  
 | .Copyright © 2003-2012 Akhale.ir. All Rights Reserved
|
 | Powered By Tohid Niknami | E-Mail :
Akhale . com @ gmail . com |